柴油發電機組積碳，很多購買柴油發電機組的客戶相比都沒有聽過，當然也就不知道這是怎么一回事，但是對于專業的柴油發電機組的技術人員來說，這是最基本的看家本領。

一名專業的發電機技術人員，需要非常清楚的了解柴油發電機組積碳的概念以及柴油發電機組積碳的最根本的原因，同時必須具備解決柴油發電機組積碳的本領和技術。

我們常見的柴油發電機組發生積碳，大多數情況是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒所產生的積炭，在柴油發電機的活塞頂部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為罕有的現象。大量的積炭會讓柴油發電機組的性能大打折扣，工作效率大不如前，常見的柴油發電機組發生積炭后的大多數現象是柴油燃燒不充分、傳熱非常的惡化、噴油器的可靠性降低。

柴油發電機組構成積炭的原因起因有很多很多，長沙金動機電根據多年對客戶的跟蹤、調查總結了幾點造成柴油發電機組產生積碳的原因：

1.噴油器的工作狀態不正常，例如霧化不良、滴油、柴油發電機噴油壓力過高或過低和噴油時間過早或過遲、噴油量適量，均會使部分燃料燃燒不完全。

2.竄機油嚴重。

3.漏氣嚴重。

4.冷卻水溫度過低，影響燃料的變態燃燒。

5.柴油與機油牌號紕謬，質量差，燃燒后組成炭渣。

6.柴油發電機組超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。

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